Le jour d'Algérie

Du nouveau dans le secteur du transport aérien : une nouvelle compagnie devra être créée en vue de renforcer et améliorer la qualité des services offerts aux usagers.

Cette dernière prendra en charge les lignes intérieures. C’est ce qu’a déclaré jeudi dernier Mohamed Maghlaoui, ministre des Transports lors de la séance consacrée aux questions orales des députés du Conseil de la nation. En soulignant que cette compagnie devra répondre à la demande de plus en plus croissante en termes de transport aérien intérieur, M. Maghlaoui a indiqué que cette compagnie, qui sera une filiale de la compagnie nationale Air Algérie, sera dotée dans un premier temps de 10 aéronefs.

Toujours dans ce contexte, le ministre a souligné que la compagnie Tassili Airlines se dotera en juin prochain de 8 nouveaux appareils de 70 à 80 sièges pour desservir les lignes intérieures. L’amélioration des services offerts dans ce segment ne s’arrête pas là puisque le ministre a rappelé que d’autres mesures seront prises prochainement afin de répondre à la demande croissante sur les lignes domestiques. Cet espace sera ouvert au secteur privé pour la création d’entreprises de taxi aérien. Il indiquera que l’avis portant création de cette activité a été publié récemment et des permis d’exploitation ont été accordés à des promoteurs ayant réuni toutes les conditions prévues par les lois en vigueur. En réponse à une question sur le non-remplacement des vols aériens quotidiens Alger-Batna après cessation des activités des compagnies privées, le ministre a affirmé que les vols vers cette destination seront assurés en fonction des moyens de la compagnie Air Algérie qui dispose d’une flotte de 29 aéronefs avec une moyenne d’âge de 4 ans alors qu’elle disposait auparavant de plus 50 appareils avec une moyenne d’âge de plus de 20 ans. Ainsi, l’aéroport de Batna enregistre, dix ans après son ouverture, 4 vols hebdomadaires (aller-retour) vers Alger, assurés par des avions d’une capacité de 100 et 300 sièges, a ajouté le ministre. A une question sur les mesures prises par le ministère de tutelle à court et moyen terme en matière de réglementation du transport urbain au niveau des grandes villes, M. Maghlaoui a affirmé que l’Etat a élaboré plusieurs programmes concernant la promotion du transport collectif, notamment à travers la réalisation des réseaux de tramway dans plusieurs villes. Des études sont actuellement réalisées pour relier le réseau du métro d’Alger au tramway à l’Ouest au niveau de la place des Martyrs et à l’Est au niveau d’El Harrach, a encore souligné M. Maghlaoui. Le ministre a présenté les plus importants projets en cours de réalisation dont le projet du métro d’Alger dont les travaux s’achèveront vers la fin de l’année en cours pour le tronçon reliant la Grande-Poste et Hay El Badr sur une longueur de 10 km.

Des études sont en cours pour la réalisation de réseaux de tramway à Sétif, Annaba, Ouargla et Mostaganem, a-t-il ajouté précisant que son ministère «veille, à travers l’amendement des lois régissant le transport public, à réhabiliter le concept de service public».

Par Nouria B.

Clôture du salon de l’automobile

Le satisfecit des concessionnaires

La douzième édition du Salon international de l’automobile d’Alger a clos ses portes hier au Palais des expositions (Safex) des Pins maritimes. D’emblée, cet évènement a eu le mérite d’avoir drainé une foule très importante en termes de visiteurs venus non seulement des différentes localités de la capitale mais également des autres wilayas du centre algérien, notamment de la Kabylie. Hier encore, les différents stands des exposants ayant pris part à l’événement du Salon ne désemplissaient pas. De sources concordantes, l’on apprend que le nombre de visiteurs dépasse de loin la barre des 200 000. Bien évidement, il ne s’agit là que d’un bilan partiel relatif au nombre de personnes ayant visité le Salon. D’autre part, une ambiance bon enfant régnait hier à l’intérieur de tous les stands des exposants au nombre de 63 ayant participé à cette douzième édition du Salon international de l’automobile. Comme le dernier jour de cet événement correspondait avec un vendredi, une affluence record de personnes affluait de partout en direction de la Safex. Le parking annexe au Palais des expositions affichait complet dès les premières heures de la matinée. A l’intérieur des stands des exposants, il était vraiment difficile de se frayer un chemin tant l’afflux des personnes, des familles surtout, était grand. La commercialisation des véhicules coulait de source, au grand bonheur des concessionnaires représentants les différentes marques. Les représentations des différentes banques offrant la possibilité d’un octroi de véhicule via une formule de crédit, et qui sont installés à la Safex durant la période du Salon, ne cessaient, elles aussi, de recevoir une importante masse humaine munie de factures proformat. Bref, en un mot comme en mille, l’événement de la douzième édition du Salon international de l’automobile a été en effet la parfaite illustration de la manière avec laquelle l’automobile a vraisemblablement réussi à révolutionner la société dans son ensemble. Une représente Hyundai Motors Algérie nous dira que le nombre de factures proformat établies auprès de ce concessionnaire se compte par centaines. Hyundai Motors Algérie, HMA, dont le patron n’est autre que Omar Rebrab, est en effet en tête de podium en termes de vente de véhicules et ce, depuis trois années consécutives. Les nouveautés exposées par ce concessionnaire, telles la i10 ou la Getz, pour ne citer que celles-ci, ne laisse personne indifférent parmi les visiteurs du stand de HMA. Ce concessionnaire offre des remises alléchantes sur l’achat d’un modèle Hyundai, de même qu’il organise une tombola pour gagner une Getz, raison pour laquelle son stand ne désemplit pas de la journée. Au stand de Sovac que dirige le jeune investisseur, Mourad Oulmi, les représentants de ce concessionnaire avec qui nous avons pris contact hier n’hésitent pas à nous faire part de leur satisfaction au sujet du nombre de visiteurs se répercutant assurément sur le nombre de ventes de véhicules. De son côté, le directeur du marketing de Renault Algérie, M. Benaouda, que nous avons rencontré hier à la Safex, notera sans ambages que «l’événement du Salon a beaucoup contribué à augmenter les ventes de Renault Algérie». Sur le lieu même de son stand, Renault Algérie a réussi à commercialiser quelque 750 véhicules de marque Renault et Dacia, nous informe

M. Benaouda. Ce dernier nous apprendra également que les ventes de Renault Algérie réalisées au cours du mois de mars écoulé ont dépassé le seuil historique de 4 000 véhicules.

Par Karim Aoudia

Village Semmache (Bouira)

Suicide par pendaison

Un citoyen âgé de 31 ans et répondant aux initiales A. M. a mis fin à ses jours avant-hier par un procédé des plus violents, la pendaison, dans le village de Semmache, au lieudit «Oumalou», à une vingtaine de kilomètres à l’est de Bouira. Selon nos informations, la victime souffrait d’un handicap physique et quelque peu mental aussi. Il a été retrouvé pendu à l’intérieur d’une arrière boutique, par le propriétaire de celle-ci. Sa dépouille a été transportée à la morgue du centre hospitalier de M’chedallah.

Farid Haddouche

Tizi Ouzou

Incursion terroriste à Tadmaït

Un important groupe terroriste composé de plus d’une dizaine d’individus amés de kalachnikov ont fait irruption mercredi soir vers 22 heures dans un bar clandestin situé au niveau du marché de gros en fruits et légumes près de Tadmaït (20 km à l’ouest de Tizi Ouzou) apprend-on auprès de sources sécuritaires. La recette de débit de boissons alcoolisées informel ainsi l’argent des consommateurs se trouvant sur les lieux au moment de cette nouvelle descente terroriste dans cette région ont été emportés par les assaillants avant qu’ils ne se retirent à la faveur de l’obscurité vers les maquis de Sidi Ali Bounab. Ce n’est pas la première fois que les terroristes du GSPC recourent à ce genre d’actes pour ramasser de l’argent puisqu’il y a quelques jours c’est dans la région de Aïn El Hammam qu’ils ont attaqué un bar clandestin pour racketter les clients et le tenancier. Cela confirme bien le problème de financement face auquel bute l’organisation de Droukdel ces derniers mois puisqu’on s’attaque même aux stations- services et bars clandestins.

Hamid M.

Coupe de la CAF

La JSM Béjaïa éliminée par le CS Sfax

Le représentant algérien, la JSM Béjaïa, a été éliminé de la Coupe de la Confédération africaine de football (CAF) par le club tunisien du CS sfaxien (Tunisie) après le résultat nul (1-1), (mi-temps:1-1) concédé hier à Béjaïa, en match retour du second tour de la compétition. La JSM Béjaïa a ouvert le score par Braham-Chaouch (9’) avant de concéder l’égalisation à la 22e par Bassissila en faveur du CSS. Lors du match aller joué à Sfax, la JSM Béjaïa s’est inclinée sur le score de 1 à 0. Le CSS, détenteur du trophée, est qualifié pour le prochain tour.

R. S.

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Le Commentaire

Par

Nadjib Stambouli

Une béquille
de moins

pour la bureaucratie

L’Etat a fini par se rendre à l’évidence et à s’aligner sur un constat maintes fois relevé par les observateurs sur les lenteurs administratives, à savoir que ce ne sont jamais les agents de bureau et guichetiers qui sont à incriminer comme responsables de la bureaucratie, mais la lourdeur des dossiers exigés. Une première mesure, celle de n’exiger le tristement célèbre acte de naissance n° 12 que pour les élèves nouvellement inscrits à l’école, vient remettre de l’ordre et rectifier le tir d’un des symboles de l’absurdité bureaucratique, en l’occurrence l’exigence à chaque nouvelle année scolaire de ce même document, à chaque palier, comme si l’élève pouvait d’une saison à l’autre changer de lieu de naissance. Le même paradoxe se retrouve d’ailleurs pour la sécurité sociale ou d’autres institutions où ce document, ainsi que d’autres absolument incongrus, sont exigés pour la constitution des dossiers. La lenteur et la fameuse chape bureaucratique ne sont donc pas à imputer, ainsi que le prétendent de nombreux «analystes», à une prétendue paresse des agents d’état civil, dont les efforts sont plus que méritoires, ne serait-ce que pour leur capacité à garder leur calme devant la méchante impatience et les quolibets des citoyens. D’ailleurs, le formidable effort en cours pour la modernisation de l’Etat, notamment par l’informatisation de l’état civil, risque de s’avérer aussi efficace qu’un coup d’épée dans l’eau, si cette dynamique n’est pas assortie d’une nécessaire réforme concomitante, celle d’opter résolument pour des dossiers qui, pour être lights, n’en seront pas moins suffisants pour identifier le postulant. A chaque rentrée scolaire, on assiste à d’ahurissants embouteillages dans les halls des mairies pour cette histoire d’acte de naissance dit «d’origine», mais aussi pour d’innombrables pièces sans queue ni tête à fournir et surtout à légaliser. Cette manie de la légalisation pour un oui ou pour un non, décidée par n’importe quel obscur fonctionnaire subalterne, est une calamité nationale qui non seulement crée des files aussi longues et énervantes qu’inutiles, mais recèle une teneur grave, celle d’enlever à la légalisation, c’est-à-dire l’apposition sur un document du cachet officiel de l’Etat algérien, toute cette charge symbolique, pour n’en faire qu’une formalité obligatoire, banale et ennuyeuse de plus dans les méandres de la bureaucratie. Toutes les commissions et toutes les études possibles et imaginables pour réduire à néant ce terrible fléau qu’est la bureaucratie, avec son inséparable corollaire, la corruption, ne seraient que vains tourbillons et recommandations vouées aux fonds de tiroirs, si l’on ne revient pas à la base et au point de départ. En effet, il faut et il suffit qu’un seul décideur, le ministère de l’Intérieur par exemple (même pour les cas qui ne sont pas de son ressort) étudie tous les dossiers administratifs exigés par toutes les institutions et mesure l’adéquation entre chaque pièce exigée et l’objet du dossier à fournir. Les surprises sur la totale inutilité de certaines pièces ne manqueront pas, mais au lieu de s’arrêter à l’établissement du constat sur ces anomalies, il faudra prendre la décision de supprimer ces pièces inutiles. Les files d’attente devant les guichets des mairies et autres services publics subiront alors une sacrée cure d’amaigrissement. Et à terme, on ne parlera même pas d’allègement bureaucratique, puisqu’il n’y aura plus de bureaucratie.

N.S.

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