Volkswagen

Le nouveau Touareg pour bientôt

Cette fois si c’est au tour du célébrissime Touareg, après quatre ans d’éxistances, de passer sur la salle d'opération pour l´habituel restylage de mi-carrière. Selon une technique désormais sûre : adoption du regard maison, équipement haut de gamme et une gamme moteur enrichie. Sur la marché Algérien le 4X4 de VW a enregistré des ventes assez consistantes dans le marché du SUV via Sovac.

C’était prévisible, et en attendant quelque concept non sûre ou surprise, la firme de Wolfsburg dévoile trois nouveautés: le prophétique concept IROC et deux versions restylées de la gamme actuelle : celles du monospace compact Touran et du tout-terrain Touareg.

Ce que tout le monde croyait facile pour le constructeur Allemand,  s´avérait une mission relativement périlleuse: comment renouveler en effet son géant sans piétiner sur le terrain du Audi Q7, appartenant bien sure au même groupe,  fraîchement lancé sur le marché et encore plus caractéristique haut de gamme.

Afin de trouver une solution à ce dilemme, les ingénieurs allemands ont subitement décidé de jouer la double carte de la simplicité et de la continuité.

En premier lieu, Volkswagen n’a accordé que peu de changement aux traits, qui sont encore au goût du jour.

Les nouveautés sont sur le pare-chocs à l’arrière comme a l’avant. Le déflecteur se positionne cette fois ci sur le hayon, et l’échappement modifié donne un autre ton à la bête, l’arrière demeure ainsi inchangée. La face avant apparaît raisonnablement plus sensibles et vise à adopter le cachet de la gamme VW. Un air de famille stigmatisé par la nouvelle calandre chromée, un nouveau bouclier aux formes plus arrondies et des phares retravaillés.

Pas de grand changement aussi à l´intérieur. Tout au plus la sellerie cuir remodelé, qui se démarquent des models en tissu, une banquette arrière allégée de 8 kg ou encore un écran multi-fonctions à l´affichage plus clair et offrant davantage d´informations.

Coté  techniques, L’évolutions est par contre plus importantes, avec particulièrement la sélection d´équipements pour un confort et une sécurité amélioré.

Signalons l´arrivée du nouveau système de freinage l’ABSplus  qui est désormais disponible en série. Ce dernier  donne la possibilité au Touareg de diminuer la distance de freinage de 20 %... sur sol meuble.

Il y a aussi le régulateur de vitesse adaptatif FrontScan ainsi que  l´assistant de changement de file SideScan qui sont tout deux des nouveauté qui donnent un zeste de technologie nouvelle a ce Touareg.

Quant moteur, il reste le mpeme. Seule arrivée notable, le V8 4.2 FSI à injection directe pour la première fois chez VW avec près de 350 ch. Il faut noter que le moteur FSI, sera bientôt disponible sur la gamme commercialisée par SOVA le représentant VW en Algérie.

Med  Merkouche

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Renault minute débarque en Algérie

Dans le souci de satisfaire et de fidéliser sa clientèle, Renault Algérie a inauguré dernièrement son premier centre “Renault Minute” en Algérie dans la wilaya de Béjaïa au niveau du concessionnaire locale.

Ce concept, qui a vrai dire n’est nouveau qu’en Algérie, tourne autour de la  prestation de service et le service après-vente. Il  consiste à  faciliter et activer les opérations d’entretien afin d’éviter une immobilisation plus longue du véhicule au garage.

Par se concept, les clients chez Renault aurons l’avantage de se présenter a Renault minute sans rendez-vous au préalable.

Il faut savoir que ce concept existe chez Renault depuis plus de  20 ans. Une offre variée de produits et une qualité des plus irréprochable de service avec à la clé une tarification attrayante.

M.M.

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Hyundai Sonata 2.0

Abordable et d’exception

Sur les routes, la Sonata passe pour une japonaise : un compliment ! Mais pour que les badauds s´attardent, il faille encore certifier qu´elle tient bien la route... En attendant la version Diesel CRDI.

Le représentant de Hyundai en Algérie est le champion du rapport prix/équipement ( a partir de 1 651 000 DA). Les mauvaises langues disent même que c´est là son seul argument pour percer. Une sorte de compensation offerte au client pour un raffinement mécanique moindre et une qualité en retrait.

Les choses changent vite cependant. Le constructeur coréen talonne désormais la référence Toyota à l´indice de fiabilité américain établi.

Une réussite qui permet maintenant à Hyundai de se consacrer à tous ces petits détails qui font d´une automobile un engin raffiné et plaisant à conduire. Et cela se voit.

Prenez par exemple la Sonata, méconnue dans certains pays et pourtant issue d´une longue lignée de berlines familiales. Asseyez-vous au volant et examinez de près les matériaux, ils sont plusieurs à préférer la planche de bord de la Sonata à celle, plus morose, de l´Avensis toyota. La comparaison est d´autant plus légitime que la première s´est visiblement inspirée de l´autre !

Idem pour la ligne extérieure, mâtinée d´un air de Mercedes-Benz Classe C au niveau du panneau de custode. En apparence lisse, la robe de la Sonata est riche en réalité d´une multitude de détails soignés. Observez les nervures du capot : ne semblent-elles pas dessiner un "H" en écho à l´initiale du nom de la marque ?

Infiniment plus aboutie que sa devancière, la nouvelle mouture reste tout aussi abordable financièrement. Ainsi, pour le prix d´une Peugeot 407 2.0 16V de 136 ch, vous accédez à une berline du segment supérieur : à sept centimètres près, la Sonata égale la Peugeot 607 en longueur. Ce qui n´empêche pas Hyundai de proposer la XG, une grande routière d´un gabarit encore supérieur.

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Tiggo, le 4X 4 de Chery disponible en Algérie

Selon nos confrères de auto Algérie, le Représentant de Chery en Algérie, qui a réussi son entrée sur le marché Algérien en faisant de la citadine QQ son cheval de bataille, s’est décidé de s’attaquer au segment du 4X4, l’un des plus actifs du moment, en important le Tiggo.

Pour le Tiggo, le constructeur chinois a repris la formule qui fait son succès, proposer un produit de qualité acceptable à un prix choc. Ce qui frappe dans la silhouette du Tiggo en premier lieu c’est son air familier. A première vue, et de l’extérieur, le SUV ressemble plus à ses congénères asiatiques et européens qu’aux pick-up chinois. Il reprend d’ailleurs un arrière très ressemblant à celui de l’ancien Toyota Rav4, la face avant est quant à elle, un mélange de Kia, de Hyundai H1 et de je ne sais quoi d’autre. La qualité d’assemblage semblerait être surprenant.

Le Tiggo cédé au prix de  1.450.000 DA pour la version confort et 1.530.000 la version luxe.

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Hyundai

Sixième constructeur mondial

Le groupe Hyundai (Hyundai et Kia) a atteint le rang de 6ème constructeur automobile mondial en 2005.

Le géant coréen a vendu 3,71 millions de voitures (véhicules particuliers, véhicules utilitaires, poids lourds, autocars/autobus), soit une progression de 11,6 % par rapport à l'exercice 2004.

L'industrie automobile asiatique place désormais 19 constructeurs aux 30 premières places mondiales : 8 japonais, 8 chinois (spécialisés essentiellement dans les camions), un coréen (Hyundai), un indien (Tata) et un malais (Proton).

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